I. Napkor Quadtrophy Kupa
P�nzd�jas verseny

Tisztelt Sportt�rsak!

Egy Magyarorsz�gon �jdons�gnak sz�m�t� rendezv�nyre szeretn�nk invit�lni benneteket, ahol nem a sebess�g �s a vakmer�s�g az els�dleges szempont, hanem a helyzetfelismer� k�pess�g, a technikai �s er�nl�ti felk�sz�lts�g, a b�tors�g �s a t�j�koz�d�s…….

A verseny neve I.Napkor Quadtrophy Kupa, melyet klubunk a Polaris Quad Club (www.polarishungary.hu) �s versenycsapatunk a Polaris Quad Racing (www.polarisracing.gportal.hu) szervez 2009 j�nius 5-6-�n, p�nteken �s szombaton.
A verseny p�nzd�jas! Az eloszthat� alap a kateg�ri�nk�nt befolyt nevez�si d�jak 30%-a. Az I. helyezett az alap 50%-�t, a II. helyezett a 30%-�t. A III. helyezett a 20%-�t kapja.

A verseny f�b�r�ja Matkaicsek Zolt�n a Polaris Quad Racing versenyz�je, Magyar Bajnok, a 2008-as Romanian Trophy gy�ztese (4x4)

Versenyigazgat�: Klausmann Viktor A Polaris Quad Racing versenyz�je.
.
A verseny helysz�ne a Napkor udvarh�z . (www.napkor.hu)
A rajt id�pontja: 2009 j�nius 5. p�nek 20 �ra. Helysz�ni nevez�s �s g�p�tv�tel p�ntek 16.00 �r�t�l.

A versenyr�l:
A versenyek alapj�t a sokak �ltal ismert terepj�r�s off-road trophy versenyek adj�k, szab�lyrendszer�k is hasonl�, de megpr�b�ljuk a quadosok sz�m�ra testhez�ll�bb� var�zsolni. A trophy �tvonala nem egy z�rt k�rp�lya, hanem a rendelkez�s�nkre �ll� k�zel 450 hekt�ros mag�nter�let terep akad�lyokkal �s laza burkolat� utakkal, ahol GPS pontok �s KP pontok begy�jt�se valamint „speci�l szakaszok” lek�zd�se a c�l.

A quadtrophyn r�szt vehet b�rki, aki bet�lt�tte 18 �let�v�t, vagy ha m�r bet�lt�tte 10-dik �let�v�t �s rendelkezik �r�sbeli sz�l�i nyilatkozattal, amiben a sz�l� hozz�j�rul a versenyen val� r�szv�telhez, valamint a rendez�s�g elfogadta jelentkez�s�t. (j�rm�vezet�sre alkalmas �llapot, stb.)

A j�rm�vek �s a felszerel�s m�szaki felt�telei:
A versenyen k�t kateg�ri�ban lehet nevezni: 4x4-es kateg�ria �s 2x4-es kateg�ria.
A j�rm�vek sz�m�ra l�kett�rfogat �s teljes�tm�nymegk�t�s nincs, csup�n a hajtott kerekek sz�ma alapj�n t�rt�nik a besorol�s.
A j�rm�veknek a gy�ri quadokra eml�keztet� szerkezeti �s m�retbeli tulajdons�gokkal kell b�rniuk.
Az �sszes kerek�kre hasson valamely �zemi f�k. Motorjuk max. k�thengeres lehet, ker�kt�rcs�juk (felni) �tm�r�je max. 13 coll-os.
A kipufog� rendszernek z�rtnak kell lennie, mert a kir�v�an t�l hangos g�peket nem engedj�k indulni. (nem c�lunk kiv�vni az �sszes erd�j�r� figyelm�t �s esetleges haragj�t emiatt).
A j�rm� �ns�lya nem haladhatja meg a 400 kg-ot. K�telez� az els� �s h�ts� vil�g�t� berendez�s, valamint a F�kl�mpa m�k�d�se.
A verseny teljes t�vja alatt buk�sisak haszn�lata k�telez�, gerinc �s t�rdv�d� protektor aj�nlott!!
Utas sz�ll�t�sa tilos!
K�telez� a quadon elhelyezni motorors els�seg�ly felszerel�st valamint vontat�sra alkalmas k�telet (min. 3m).
A j�rm�vekre GPS k�sz�l�ket aj�nlott felszerelni, amely egyszer�en kezelhet�, illetve legal�bb 15 track t�rol�s�ra alkalmas �s cseppmentes kivitel�. Akinek nincs cs�rl�je aj�nlott k�telet hozni �s ha van ford�t�csig�t. Ja �s fav�d� heveder haszn�lata k�telez�, aki nem haszn�l b�ntet�pontot kap!!
A j�rm�veknek aj�nlott legal�bb 6 �rai �zemre elegend� �zemanyaggal rendelkezni�k a futam megkezd�sekor.

A verseny menete �s szab�lyai:

A futam rajtja el�tt legk�s�bb egy �r�val a versenyz�nek g�p�vel be kell jelentkeznie a versenyirod�n �s a nevez�si proced�r�n, illetve a g�p�tv�telen �t kell esnie. Nevez�s �s g�p�tv�tel �rkez�si sorrendben!

A futam rajtsorrendje sorsol�ssal t�rt�nik.

Az els� quados rajtja el�tt f�l �r�val tartjuk a rajtsorsol�st (19.30)�s eligaz�t�st, amin minden r�sztvev� megjelen�se k�telez�.

A versenyz�k kateg�ri�t�l, f�ggetlen�l 2 percenk�nt rajtolnak.

A verseny �tvonal�t minden versenyz� (vagy csapat) maga tervezi meg az el�re megadott GPS pontok seg�ts�g�vel.

A verseny c�lja, min�l t�bb GPS pont �s Kontroll Pont �sszegy�jt�se �s a speci�l szakaszok hiba n�lk�li teljes�t�se a c�lba �rkez�sig /az �jszakai futam szombat hajnali 01.00, a nappali futam 16.00/. Term�szetesen ez az els� rajtol� c�lba �rkez�si ideje.
A GPS pontok minden esetben j�rhat� �ton megk�zel�thet�ek �s az �t 30m-es k�rzet�ben keresend�k!

�jszakai futam:
- GPS ponkeres�s
- 3db speci�l

Nappali futam:
- A verseny Prol�ggal, egy a Terra Cross szab�lyai szerint �p�lt, mesters�ges akad�lyp�lya lek�zd�s�vel kezd�dik! (www.atvscene.com)
- GPS ponkeres�s
- 3db special

A GPS pontok let�lthet�k a versenyt megel�z� nap 15.00 �r�t�l a www.polarisracing.gportal.hu oldalr�l, vagy nyomtatott form�ban a nevez�skor �tvehet�k.

A verseny egy�nileg, vagy maximum 3 f�s csapatokban teljes�thet�. Ez esetben a csapat mindh�rom tagja egy id�vel indul.
(A t�r�n konvojban motoroz�s nem tiltott, de a r�sztvev�knek a saj�t menetidej�k rov�s�ra kell bev�rniuk egym�st)

Az �tvonal teljes�t�s�nek ellen�rz�s�re Kontroll Pontokat helyezt�nk ki, az �tvonalon (jel�lt erdei �t, vagy kocsi nyom!!!) tal�lhat� terept�rgyakra minden menetir�nyb�l j�l l�that�an – neon z�ld 10x10 cm-es n�gyzet k�zep�n narancs sz�n� pont, benne sat�rozhat� jel A KP pontok az �tvonalban b�rhol lehetnek kihelyezve.
A versenyen a k�zleked�s kiz�r�lag a kijel�lt erdei utakon, vagy j�l l�that� kocsi nyomokon t�rt�nhet �s a mindenkori kresz szab�lyok �rv�nyesek!

Az �tvonal teljes�t�se k�zben a rendez�s�g speci�l szakaszokat jel�l ki, amelyeket id�re kell teljes�teni, a p�lyajel�l� kar�k d�nt�se n�lk�l! A speci�l szakaszba t�rt�n� meg�rkez�skor a versenyid�t le�ll�tjuk (ki�rjuk) a speci�l szakasz teljes�t�s�t k�vet�en pedig �les�tj�k (elind�tjuk). A speci�l szakaszokat �rkez�si sorrendben kell teljes�teni a p�lyab�r�k a leadott menetlevelek alapj�n sz�l�tj�k a versenyz�ket. A speci�l szakaszok GPS koordin�t�i minden esetben PIROS sz�nnel vannak jel�lve!!!

A speci�l szakaszban az ott tart�zkod� rendez� utas�t�sa alapj�n egy feladatot kell v�grehajtani, melynek teljes�t�se szint�n belesz�m�t az �rt�kel�sbe (a feladatok k�l�nb�z� tereplek�zd�si, �gyess�gi, technikai, jelleg�ek).
A versenyt�v teljes�t�s�re a rendez�s�g egy limitid�t hat�roz meg- jelen esteben hajnali 01:00 ill. d�lut�n 16:00 az els� rajtol�nak, (�ltal�ban 15 - 25 km/h �tlagsebess�gre vet�tve), melynek t�ll�p�se percenk�nt 1 hibapontot von maga ut�n.
A versenyz�knek a t�v teljes�t�s�re z�ros hat�rid�t hat�rozunk meg, ami a legutols�nak elrajtolt versenyz� limitidej�nek lej�rta plusz k�t �ra. Aki ez ut�n �rkezik c�lba, az a mez�ny v�g�re szorul az �rt�kel�sn�l.

A pontoz�si alapsziszt�ma:
- Minden megtal�lt GPS pont 20 pont.
- Minden megtal�lt KP pont 50 pont
- A limitid� t�ll�p�se, vagy korai be�rkez�s -- 1 hibapont percenk�nt.
- A speci�l szakaszok �rt�kel�se:
- kar�d�nt�s, goly�ver�s, 20-20 hibapont
- kapukihagy�s 40 hibapont
- A speci�l szakasz kihagy�sa 200 hibaponttal j�r.
- Speci�lban elt�lt�tt id� m�r�se

A verseny �rt�kel�se:
A verseny sor�n �sszegy�jt�tt GPS �s KP pontok pont�rt�k�nek �sszeg�b�l kivon�sra ker�lnek a speci�lokban kapott hibapontok �s az id�t�ll�p�s illetve t�l korai �rkez�s hibapontjai.Az �gy kapott eredm�ny �ll�tja fel a sorrendet. Akinek a legt�bb pontja lesz az v�gez az els� helyen. A speci�lokban m�rt id�knek csak pontegyenl�s�g eset�n lesz szerepe!!!

A nevez�s:
A nevez�si d�j 10 000-Ft, amely tartalmazza egy j�rm� r�szv�tel�t a futamon, valamint egyszeri meleg �tkez�st a futam v�g�n. Mindezen fel�l id�ben �rkez� versenyz�inket a rendez�s�g egy reggeli szendviccsel �s k�v�val is megvend�geli, de csak a k�szletek erej�ig.
A helysz�ni nevez�s d�j�t k�szp�nzben kell befizetni a nevez�ssel egy id�ben.

Az �rt�kel�s:
A c�lba �rkezett versenyz�k �rt�kel�s�t a rendez�s�g folyamatosan v�gzi, hogy az eredm�nyek mihamarabb megsz�lessenek a c�lz�r�s ut�n.
A d�jaz�st kateg�ri�kra bontva v�gezz�k, melyben az els� h�rom helyezett p�nzd�jat illetve serleget kap.

Klausmann Viktor Matkaicsek Zolt�n
Inform�ci�k: 20-539-31-40
30-337-11-18

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------